Mobil Formula Student beroperasi di wilayah tekanan dinamis rendah saat berkompetisi di sirkuit dengan banyak tikungan sempit dan sedikit lintasan lurus panjang. Oleh karena itu, generasi pengangkatan (atau downforce) yang signifikan dapat menjadi tantangan untuk dicapai dalam istilah mobil balap. Tim aerodinamis di UGracing mengembangkan paket aerodinamis untuk mencapai target downforce sambil secara bersamaan menjaga efisiensi dengan meminimalkan hambatan yang diciptakan oleh permukaan aerodinamis lainnya. Tim aero juga berkolaborasi dengan tim powertrain dalam aplikasi performa penting seperti pengembangan sistem pendingin udara.

Selain persyaratan aerodinamis, tujuan tim aero adalah untuk membuat bagian yang ringan dan kaku yang memenuhi peraturan dan tidak mengganggu performa mobil, dengan mempertimbangkan pembenaran material dan mengintegrasikan komponen struktural aerodinamis. Karena UGR20 adalah upaya pertama UGracing untuk menggabungkan perangkat aerodinamis bersayap, tim berangkat untuk mendapatkan pengalaman manufaktur yang berharga bekerja dengan material komposit dan pembuatan pola.

UGR20 mengadopsi desain yang sederhana dan konservatif, terdiri dari sayap depan, sayap belakang, dan baki bawah. Desain sayap depan menghasilkan downforce yang tinggi dengan desain dua elemen yang sederhana sekaligus memberikan aliran udara yang cukup ke lantai bawah dan kedua radiator yang dipasang di samping. Sayap belakang pada mobil Formula Student sering membawa penalti drag tertinggi; ini biasanya dikaitkan dengan ukurannya yang besar dan desain multi-elemen yang agresif; drag profil, dan drag induksi lebih signifikan. Tim memilih desain dua elemen yang konservatif untuk meminimalkan hambatan sambil memberikan keseimbangan tekanan aerodinamis yang sangat baik.

Sayap depan dan belakang bekerja sama untuk memberikan keseimbangan aerodinamis yang diinginkan. UGR20 memposisikan pusat tekanan sedikit ke belakang dari pusat gravitasi; ini memberikan mobil sedikit understeering dan perilaku penanganan yang dapat diprediksi, yang lebih disukai untuk pembalap amatir.