Sementara raksasa teknologi lainnya sedang mempersiapkan perlambatan bisnis yang disebabkan oleh resesi, Tesla tidak kekurangan permintaan untuk mobil listriknya; sebaliknya, CEO Elon Musk mengatakan, perusahaan memiliki masalah produksi untuk memenuhi backlog pesanan yang sangat besar, beberapa di antaranya memiliki waktu tunggu lebih dari 12 bulan.
Di pusat tantangan produksi Tesla saat ini adalah Gigafactory di Shanghai, Cina, yang, pada tahun normal, memproduksi hampir setengah dari pesanan global Tesla. Pembangkit tenaga listrik itu telah menghadapi gangguan yang belum pernah terjadi sebelumnya dalam beberapa pekan terakhir sebagai akibat dari tindakan penguncian Covid-19 yang ketat di China.
Pada bulan April, Giga Shanghai memproduksi lebih dari 10.000 kendaraan listrik, turun 81 persen dari bulan sebelumnya, menurut data dari Asosiasi Mobil Penumpang China. Pabrik ditutup selama 18 hari pada bulan April untuk mematuhi perintah penguncian lokal dan hanya dapat beroperasi sebagian selama 12 hari tersisa.
Musk cukup optimis untuk membuat Giga Shanghai kembali beroperasi dengan kecepatan penuh segera. Dalam sebuah wawancara dengan Waktu keuangan pada 10 Mei, CEO Tesla mengatakan dia telah melakukan beberapa percakapan dengan pemerintah China dalam beberapa hari terakhir dan menyimpulkan bahwa “jelas penguncian dicabut dengan cepat, jadi saya tidak berharap ini menjadi masalah yang signifikan dalam beberapa minggu mendatang. ”
Akankah China mencabut pengunciannya?
Kenyataannya, bagaimanapun, mungkin tidak secerah yang dia pikirkan. Meskipun Shanghai telah melaporkan lebih sedikit kasus Covid baru akhir-akhir ini, tidak ada tanda-tanda penguncian dilonggarkan. Faktanya, di banyak wilayah kota, pihak berwenang telah memperketat tindakan karantina setelah Presiden China Xi Jinping menggandakan kebijakan kontroversialnya “nol-Covid”, menyatakan di TV nasional pekan lalu bahwa siapa pun yang meragukan pendekatan tersebut adalah musuh China. Partai Komunis.
Di seluruh Shanghai dan kota-kota tetangganya, sebagian besar kantor dan pabrik masih tutup. Sebagian besar pelabuhan dan jalan raya ditutup, secara efektif memutus logistik—bagian penting dari rantai pasokan pembuat mobil. Tesla adalah salah satu dari sekitar 600 perusahaan yang dianggap cukup penting untuk dibuka kembali terlebih dahulu. Tetapi banyak pemasoknya masih dikunci, membuat perusahaan tidak memiliki tempat untuk mendapatkan bahan baku dan suku cadang.
Tesla dapat beroperasi menggunakan suku cadang dalam inventaris untuk sebagian besar bulan April, menghasilkan sekitar 1.000 mobil sehari. Perusahaan telah bertujuan untuk meningkatkan produksi menjadi 2.600 mobil sehari paling cepat minggu depan. Tetapi pada minggu ini, produksi harian telah turun menjadi kurang dari 200, Reuters melaporkan, mengutip sebuah memo internal.
Seberapa rendah saham Tesla akan tenggelam?
Diperkirakan lebih dari 30 kota di China berada di bawah berbagai tingkat penguncian sepanjang April, menyebabkan jatuhnya penjualan mobil penumpang. Penjualan Tesla di China, yang menyumbang seperempat dari bisnis globalnya pada 2021, turun 98 persen pada April dari bulan sebelumnya. Ini bukan masalah langsung bagi perusahaan, karena memiliki banyak pesanan yang harus dipenuhi. Namun, jika penguncian di seluruh China berlanjut hingga musim panas, pada akhirnya dapat mengurangi hasil keuangan kuartal kedua dan ketiga Tesla.
Harga saham Tesla telah anjlok 30 persen dalam sebulan terakhir, sebagian besar karena aksi jual di seluruh pasar. Banyak investor, termasuk Bill Gates, percaya itu bisa jatuh lebih jauh. Gates memiliki posisi short $ 500 juta pada saham Tesla, dia mengkonfirmasi bulan lalu.
Jika saham Tesla jatuh di bawah level tertentu, itu bisa membahayakan rencana Musk untuk mengakuisisi Twitter. Di bawah rencana pembiayaannya untuk kesepakatan $44 miliar, dia akan menjual sekitar $21 miliar saham Tesla (dia telah menjual $8,5 miliar) dan meminjam sisanya terhadap saham Tesla sebagai jaminan.
