Selama beberapa dekade, perusahaan mobil telah memasarkan truk pickup sebagai truk yang tangguh dan tangguh, dibuat untuk pria sejati yang melakukan hal-hal pria sejati. Daya tarik untuk maskulinitas konservatif telah terbayar, dan menurut satu analisisPartai Republik membeli delapan pickup tugas berat untuk setiap satu yang dibeli oleh seorang demokrat.
Diberikan Permusuhan Republik upaya untuk mengurangi konsumsi bahan bakar fosil, versi listrik ramah lingkungan pikap F-150 yang baru saja diperkenalkan Ford mungkin tampak ditakdirkan untuk penjualan kecil.
Tetapi kekuatan yang dibangun ke dalam Ford F-150 Lightning baru mungkin mengatasi prasangka terhadap kendaraan yang dirancang untuk mengurangi emisi yang merusak iklim dan dengan demikian berpotensi terkait dengan kaum liberal yang berperang melawan perubahan iklim, kata para ahli.
“Kemungkinan kekuatan EV ini dapat mengesampingkan kekhawatiran pria konservatif tentang mendukung kendaraan hijau,” kata Ronald Levant, seorang profesor emeritus psikologi di University of Akron dan rekan penulis Standar yang Sulit: Kebenaran yang Sulit tentang Maskulinitas dan Kekerasan.
Kekuasaan, bagi sebagian pria, adalah inti dari maskulinitas, kata Levant.
Melihat dari sudut pandang rasional, kinerja harus mengalahkan segalanya, kata Nancy Wong, seorang profesor ilmu konsumen di University of Wisconsin. “Mungkin keramahan terhadap bumi bisa dilihat sebagai bonus.”
Kekuatan pendorong lainnya bisa jadi harga gas yang tinggi saat ini dan dampaknya terhadap keuntungan kontraktor, kata Art Wheaton, pakar sektor otomotif dan direktur studi tenaga kerja di Cornell University. Kendaraan listrik memiliki manfaat tambahan karena perawatannya jauh lebih rendah daripada truk bertenaga gas, katanya.
Memang, tampaknya ada permintaan yang besar untuk truk versi listrik yang selama ini kendaraan terlaris di Amerika selama beberapa dekade. Ford mengatakan 200.000 calon pembeli telah membuat reservasi untuk membeli Lightning dan memperluasnya Pusat Kendaraan Listrik Rouge di Michigan untuk memproduksi 150.000 truk setiap tahun.
Tidak seperti beberapa kendaraan ramah iklim sebelumnya, Lightning segar, bergerak dari nol hingga 60 dalam waktu kurang dari lima detik, menurut Ford. Ia juga memiliki kemampuan penarik dua kali lipat—10.000 pound—dari saudara kandungnya yang bertenaga gas.
Sementara banyak orang yang membeli truk pickup cenderung berasal dari pedesaan Amerika, di mana memiliki kendaraan untuk diangkut dan ditarik adalah suatu keharusan, daya tarik truk mungkin lebih luas dari itu, kata Wheatons.
Pickup bukan hanya untuk petani
“Ada banyak masyarakat umum yang membeli pickup terutama karena mereka nyaman,” kata Wheaton. “Jika Anda memiliki perusahaan konstruksi, itu adalah salah satu kebutuhan dasar, tetapi juga jika Anda berkemah, Anda dapat membuang peralatan dan sepeda Anda ke belakang. Anda mungkin lebih suka mobil pikap daripada SUV jika Anda ingin membawa pupuk kandang di belakang untuk kebun Anda.”
Lightning memiliki daya tarik khusus karena “sangat mampu dan memiliki jumlah torsi tertinggi di Ford mana pun,” kata Wheaton. “Dan itu adalah truk kerja yang murah dengan harga sekitar $40.000.”
Satu hal yang mungkin menahan Lightning adalah baterainya, kata Wheaton. “Ford mungkin bisa menjual 500.000 dari mereka tetapi mereka tidak bisa mendapatkan baterai karena kekurangan pasokan lithium dan nikel,” tambahnya. “Perang di Ukraina tidak membantu.”
Terlebih lagi, dalam hal lingkungan, pikap EV baru mungkin bukan obat mujarab, kata Wheaton. “Litium tidak mudah didapat dan berasal dari tambang terbuka raksasa—itu tidak bagus untuk lingkungan atau pasokan air. Ini bagus dari aspek emisi, tapi sepertinya tidak berdampak nol pada planet ini.”
Selain masalah baterai, kata Wheaton, ada juga fakta bahwa truk harus lebih besar untuk menampung baterai yang berat, yang juga berdampak pada lingkungan. “Anda harus memiliki semua lembaran logam dan plastik itu dan itu merugikan seluruh sistem.”
